LEGO Technic - Внедорожник

Конструктор 42037 «Внедорожник» является средним набором из группы наборов Technic среднего размера (300-600 деталей) зимы 2015 года. В нём чуть меньше пятисот, а точнее 494 детали. 
Основной моделью набора является Багги. Да, именно так. Англоязычное название данного набора - "Formula Off-Roader" можно приблизительно перевести как "Формула Вне-Дороги" или "Внедорожная Формула". Звучит очень странно. Скорее всего, производитель хотел создать ощущение внедорожного автомобиля, быстрого как болид Формулы-1. Хотя, судя по компоновке - это все-таки Багги. (Багги были придуманы как максимально облегчённые автомобили для езды по бездорожью, песку, грязи и другой пересечённой местности). 
Альтернативная модель по-английски называется "Muscle Racer", что примерно переводится как "Мускулистый Гонщик". И это снова Багги, хотя и более низкая. 
Позже мы соберём обе модели, рассмотрим их по отдельности и сравним вместе.

УПАКОВКА И ДЕТАЛИ
Коробка набора 42037 средних размеров, но довольно увесистая. На фронтальной стороне изображена основная модель и её функционал. На обратной стороне – альтернативная сборка. Всё традиционно. Если коробку открыть не так, как рекомендует производитель, а аккуратно расцепить линии склейки задней стенки, то можно сделать шкатулку-хранилище для деталей.

Набор внедорожник лего 42037 содержит подробные пошаговые инструкции по сборке обеих моделей. Это две тонкие (74 и 70 страниц) сшитые скрепками книжечки размером почти А4 (28х21 сантиметр). Обратите внимание, что в этих инструкциях есть страницы, где неочевидные места сборки (например, соединение двух чёрных деталей или вставка детали внутрь конструкции) обозначены жёлтым овалом вокруг места крепления. Очень помогает, когда не видно, куда же вставляется деталь на этом шаге.

Вскрыв коробку (почти треть коробки внутри предоставлена для того, чтобы при транспортировке с деталями ничего не приключилось) обнаруживаем две упомянутых инструкции, лист размера 12х13 сантиметров с яркими наклейками, три малых пакета, один средний с дисками и амортизаторами и один побольше с оставшимися деталями (внутри есть ещё два с крепёжной мелочью) и четыре замечательные внедорожные покрышки! В пакетах мы видим детали необычных и даже редких светло-голубых и кислотно-светло-зелёных оттенков. Не говоря о классических чёрных и светло-серых, которые встречаются почти в каждом наборе.

ОСНОВНАЯ МОДЕЛЬ
Перейдем к сборке основной модели. Сначала собирается подвеска передних колёс. Каждое имеет свой отдельный амортизатор. Затем наступает очередь однорядного четырёхцилиндрового двигателя. После - задняя часть автомобиля: сборка дифференциала задних колёс и задней подвески. И снова по амортизатору для каждого колеса. Появляется шестерёнка управления поворотом передних колёс. Соединяем всё вместе. Добавляем сидение водителя. Прикрепляем красивые техник-панели. Появляется кабина. Добавляем колёса. Вуаля! Модель завершена.
Рассмотрим основную модель более подробно. Что бы производитель не говорил, а перед нами классическая багги, длиной почти тридцать сантиметров, с большущими колёсами, при помощи которых она может передвигаться как по горным склонам, так и по песчаным дюнам. Как только рука опускается на заднюю часть кабины и пальцы обхватывают шестерёнку управления поворотом передних колёс – с этого момента можно на несколько минут выпасть из окружающего мира, только ради того, чтобы посмотреть, как замечательно багги поворачивает, разворачивается, и заезжает на подвернувшиеся под руку препятствия. Верхний край двигателя сделан вровень с капотом. При движении вперёд-назад очень хорошо видно, как ходят поршни. Как упоминалось выше, багги заднеприводная, с дифференциалом. Подвеска полностью независимая и очень гибкая. Высокий дорожный просвет позволяет пропускать между колёс препятствия, а плоское днище даёт возможность не застревать на них. 
Пришло время рассказать о функциях, реализованных в данной модели. В отличие от грузовиков, самосвалов, гоночных автомашин и авиационной техники, здесь нет хитро открываемых дверей или выдвигающихся из-под бампера фар. Согласно идее минимализма, здесь нет ничего лишнего. Только поворот передних колёс, работа поршней двигателя, ну и открывающиеся крыши. Да, именно открывающаяся крыша заявлена разработчиками как вторая функция. Крыша закреплена на петлях и приподнимается рукой безо всяких фиксаторов. Функция честно скажем – не очень техничная. А подняв и откинув крышу назад, внезапно можно приподнять и положить вперёд сиденье водителя. Это «не задокументированная» производителем функция. К слову, сиденье водителя вполне хорошее, позволяет посадить внутрь кабины какого-нибудь человечка (хотя, даже LEGO техник-фигурка выглядит в этом кресле недостаточно большой, не говоря об обычных LEGO минифигурках). Кресло большое, объемное и синее. И, внезапно, с щелью посередине. И ещё перед ним расположен гоночный руль. А на крыше кабины есть две большие (хоть и не работающие) фары. Для полного комплекта, кабине не хватает только зеркал заднего вида. Но, вернёмся к тому, что у нас есть. А есть у нас наклейки! На этот раз наклейки выполнены на блестящей зеркальной основе. Наклейками обклеиваются все замечательные и редкие скошенные техник панели таких нетипичных светло-голубых и ядовито-светло-зелёных цветов. Да, с ними багги становится ещё более яркой и блестящей. Но с наклейками для последующей переделки во что-то «неавтомобильное» детали становятся чуть менее пригодными. Ну и есть ещё одна наклейка, которая клеится вместо приборной доски. Но на ней нет приборов, а только надпись Super Turbo. 
После сборки остаётся совсем маленькая кучка запасных деталей. Это два обычных чёрных пина, светлый пин на ?, чёрный пин с шариком, буш и полу-буш и шестерёнка от дифференциала. Совсем мало, но мелкие детали имеют обыкновение теряться.

АЛЬТЕРАТИВНАЯ МОДЕЛЬ
Перейдём к альтернативной модели. Сборка её происходит по аналогичному алгоритму. Причём настолько аналогичному, что постоянно возникает чувство дежавю – «но ведь я уже это собирал только что!» Да, именно так. Альтернативная модель содержит почти абсолютно такую-же переднюю подвеску (только из неё убрали амортизаторы и поставили стопоры), размещение двигателя и осей под ним. Задний мост и его подвеска полностью копируют основную модель. И только после собирания вместе передней и задней половинок рамы начинают появляться отличия. Передние амортизаторы установлены около двигателя «для красоты» - они не на что не влияют. Внутри кабины нет полноценного сиденья, а есть только некое подобие перекладины для спины. Крыша больше не откидывается. И места под крышей совсем мало. Туда уже никого не поместить. И ещё о наклейках – все наклейки на светло-голубых деталях в альтернативной модели получаются перевёрнутыми снизу-вверх. Из позитивных изменений можно отметить только фары, переместившиеся на привычное место в передней части автомобиля. В итоге мы видим более низкую и более плоскую версию основной модели. Из действующих функций остаются только вперёд-назад, поворот передних колёс шестерёнкой (в альтернативном варианте, на наш взгляд, она чуть хуже берётся в пальцы) и два действующих задних амортизатора. Слегка грустное ощущение от всего этого. Но если забыть про шикарную основную модель, то альтернативная вполне пригодна для катания рукой. 
Да, и ещё, после сборки альтернативной модели остаются детали. Помимо заложенных запасных деталей (два обычных чёрных пина, светлый пин на ?, чёрный пин с шариком, буш и полу-буш и шестерёнка от дифференциала), есть ещё два синих согнутых лифт-арма, пяток осей, прямой и пара согнутых соединителей осей и ещё несколько деталей, которые дизайнеры не смогли применить. Хотя, например, синие согнутые лифт-армы так и просятся на усиление краёв задней части автомобиля, да и большей части остальных деталей можно найти применение.

ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ НАБОРА
Несколько слов об электрификации. Производитель не задумывал электрифицировать данную модель, однако основная модель может быть электрифицирована самостоятельно на вполне хорошем уровне. Для этого придётся отдельно приобрести несколько наборов:
1.Набор с батарейным блоком и мотором Power Functions Motor Set. Он включает в себя батарейный блок, средний двигатель, парные светодиоды и хитрую шестеренку-проскальзывалку. Для функционирования набора нужно будет докупить 6 батареек типоразмера AA или аналогичные аккумуляторы с зарядным устройством. 
2. Дистанционный пульт Power Function IR Remote Control (артикул лего 8885).
3. Приемник Power Function IR Receiver (артикул лего 8884) + 3 батарейки типоразмера AАA к нему.
4. Какой-либо из тяговых двигателей, например, Power Function XL-Motor (артикул лего 8882). 
После этого нужно будет частично разобрать модель, встроить внутрь двигатели, прикрепить батарейный блок и приёмник сигнала и можно управлять движением модели с пульта.
К слову, весь необходимый комплект электроники есть в наборе LEGO  Автопогрузчик VOLVO

Альтернативная модель более плоская, содержит меньше свободного пространства внутри и на первый взгляд не поддаётся электрификации. Но, всегда есть шанс попробовать сделать это самостоятельно.

ВЫВОДЫ
Безусловными плюсами данного набора является комплект деталей подвески, пригодный для постройки большого ассортимента автомобильной, гоночной, строительной и даже тракторной техники. Это и добротные колёса и дифференциал с двигателем, и комплект из четырёх амортизаторов и прочие нужные и полезные детали.
Из минусов, пожалуй, есть смысл выделить вторичность альтернативной модели, Очень невнятный бампер. В такой модели бампер мог бы быть более крепким и внушительным.
Итак, в наборе 42037 мы имеем довольно интересную основную модель, багги полностью выполняет свои функции: ездит, поворачивает, внутрь можно посадить водителя. Модель имеет очень яркую и запоминающуюся окраску. Шикарно смотрится на выставочной полке, особенно если наклейки наклеены. Отличные большие и фактурные колёса однозначно могут быть использованы в самоделках на тему автомобилестроения!